在過去，說起軌道車輛，那是一般人不太關注，也不太去想象的事，因為那時出門踩的是自行車。現(xiàn)在不同了，隨著科技的發(fā)展，出行逐漸改善，城市軌道交通已不是天方夜譚，而是涉及千家萬戶。出門座地鐵、高鐵、城際交通那是常有的事，人們除了要求便利外，更多的是追求越來越完美的交通工具和車輛，追求完美的軌道交通更是現(xiàn)在人的出行欲望。
 

回首過去，《激光制造商情》曾多次、多城市舉辦LMN 2015中國（成都）激光焊接及智能化技術論壇、LMN 2015中國（鄭都）微細加工及工業(yè)4.0技術論壇、LMN 2015中國（太原）激光加工&增材制造（3D打?。┘夹g論壇、LMN 2016年中國先進激光微納加工技術大會走進蘇州、LMN 2016中國激光追溯系統(tǒng)技術論壇亮相高交會、LMN 2017中國先進激光在軌道交通應用大會走進江蘇常州、LMN 2017先進激光技術在家電產業(yè)中的應用研討會（江門）、ALAT2017國際激光清洗技術應用大會（江門）、ALAT 2017中國先進激光在摩托車應用技術大會（江門）、ALAT 2017年中國3D打印教育裝備發(fā)展論壇（江門）、ALAT 2018.5.國際激光清洗應用巡回大會在深圳舉行等……在普及科技知識，促進科技進步，推廣激光技術應用方面，做出了積極貢獻。

第二屆中國先進激光制造技術在軌道交通中的應用大會、是由《激光制造商情》聯(lián)合江蘇省激光產業(yè)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟共同主辦的第二次大型會議，并定于2018年8月15-17日在常州奧陽華美達大酒店五樓牡丹廳舉行。會議將圍繞激光制造技術在軌道交通中的應用為主題，結合常三角地區(qū)的軌道交通發(fā)展現(xiàn)狀，針對性地解決應用難點，普及激光加工制造技術，為現(xiàn)在化發(fā)展提速護航。

根據(jù)前瞻產業(yè)研究院發(fā)布的《城市軌道交通行業(yè)市場前瞻與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報告》最新統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，截至2017年6月30日，目前，我國共有53個城市開工建設軌道交通，線網(wǎng)規(guī)劃建設規(guī)模超過9000公里，在建規(guī)模約5000公里?！惰F路“十三五”發(fā)展規(guī)劃》提出，到2020年全國鐵路營業(yè)里程達到15萬公里，其中高速鐵路3萬公里，復線率和電氣化率分別達到60%和70%左右，全國鐵路網(wǎng)基本覆蓋城區(qū)常住人口20萬以上城市，高速鐵路網(wǎng)覆蓋80%以上的大城市。因此大量的切割、焊接、打孔、關鍵零部件表面改性、打標、快速成型、微細加工等工程急需用激光技術去完成。

目前軌道車輛制造行業(yè)中，激光加工制造技術備受矚目，激光加工技術是軌道車輛制造行業(yè)中近些年最重要的制造技術方法，對軌道車輛制造工藝水平的提升起著極大的推動作用。面對輕量化與高速化的趨勢，激光加工也持續(xù)為其提出新方向、新課題。由于激光加工技術實現(xiàn)了柔性加工，取代了大量的沖壓模具，縮短了沖壓生產的準備周期，節(jié)約了大量模具成本，因此激光切割已經成為國內外軌道車輛制造業(yè)中金屬板材下料的主要手段，近些年軌道車輛主要是碳鋼和不銹鋼車體鋼結構表面外板的拼接焊，其優(yōu)點是焊接效率高，焊接變形很小，提升了車輛鋼結構外表的整體平整度和外觀質量。主要是采用激光焊接專機或焊接機器人的方式，激光發(fā)生器采用CO2激光器或固態(tài)激光發(fā)生器，通過相應的控制方式和輔助裝置實現(xiàn)鋼板的對接拼焊。
 

本次會議是一次承前啟后的會議，是一次開拓進取的動員令，他將帶動激光行業(yè)在軌道交通制造業(yè)中的發(fā)展，促進長三角地區(qū)的產學研用的有機結合。目前，先進激光制造的應用，急需組建優(yōu)秀的激光加工團隊，大力普及激光加工技術。同時設立激光加工教學、科研和生產基地，加大相關技術同步研究，為加速軌道車輛制造業(yè)的發(fā)展增添后勁。