近幾年，以激光加工、工業(yè)機(jī)器人（300024）、數(shù)字化控制為代表的先進(jìn)技術(shù)正在不斷推動(dòng)汽車制造業(yè)的升級(jí)，而激光作為一種先進(jìn)加工方式，注定將為汽車制造業(yè)的發(fā)展帶來(lái)革命性突破。
深圳市光大激光科技股份有限公司總監(jiān)陸小兵介紹，激光加工技術(shù)已經(jīng)滲透到汽車制造的方方面面，涵蓋從焊接、切割、打孔、打標(biāo)、熱處理以及成形，甚至到電子系統(tǒng)的微加工等領(lǐng)域。
2016高工電動(dòng)物流車全國(guó)巡回大會(huì)現(xiàn)場(chǎng)
6月24日，2016高工電動(dòng)物流車全國(guó)巡回大會(huì)在深圳會(huì)展中心舉辦。陸小兵做了題為“激光在汽車制造中的應(yīng)用”的演講。
陸小兵介紹，激光焊接以其能量密度高、變形小、熱影響區(qū)窄、焊接速度高、易實(shí)現(xiàn)自動(dòng)控制、無(wú)后續(xù)加工等優(yōu)點(diǎn)，已成為汽車制造中的重要手段之一。
光大激光總監(jiān)陸小兵
采用激光焊接可以在汽車制造中用更多的沖壓件代替鑄造件，用連續(xù)的激光焊縫代替分散的點(diǎn)焊縫，可以減少搭接寬度和一些加強(qiáng)部件，降低車身結(jié)構(gòu)本身的體積，從而減少了車身的重量，滿足了汽車節(jié)能減排的要求。
采用激光焊接還可以提高車身的裝配精度，使車身剛度提升30%以上，從而提高了車身的安全性。此外，采用激光焊接還可以降低汽車車身制造過(guò)程中的沖壓和裝配成本，縮短生產(chǎn) 周期，減少零件的數(shù)量，提高了車身一體化程度。
激光切割是最常用的激光加工方式之一，激光切割類型分為激光汽化切割、激光熔化切割、激光氧氣切割和激光劃片與控制斷裂四類。與傳統(tǒng)的加工方法相比，激光切割具有更高的切割質(zhì)量-切口寬度窄、熱影響區(qū)小、切口光潔、切割速度快、柔性強(qiáng)-可隨意切割任意形狀、廣泛的材料適應(yīng)性等優(yōu)點(diǎn)。
汽車大型覆蓋件的下料切邊常常需要三維激光切割機(jī)。 此外，當(dāng)前汽車制造平臺(tái)化愈演愈烈，對(duì)生產(chǎn)線的柔性提出了較高的要求，采用三維激光切割在車型型號(hào)改變后只需改編激光加工的程序，且工裝簡(jiǎn)單、大大縮短工期，相對(duì)于采用模具制造成本大幅下降。此外，高強(qiáng)度鋼在汽車上的應(yīng)用越來(lái)越多，這種鋼種在熱成型后，沖壓工藝不再適宜，其輪廓和孔的裁切，推動(dòng)了對(duì)激光切 割的需求。
當(dāng)然，激光技術(shù)在汽車上的應(yīng)用并不僅限于此，它還涉及到鉆孔、熱處理、表面涂覆、上釉、成形、重熔處理、模型制造以及微加工等諸多技術(shù)，涉及產(chǎn)品加工制造的各個(gè)領(lǐng)域。
光大激光于2003年成立，下屬光大智能和光大軟件。主要生產(chǎn)激光設(shè)備和自動(dòng)化設(shè)備，廣泛應(yīng)用于汽車領(lǐng)域、動(dòng)力/儲(chǔ)能電池、消費(fèi)電子等行業(yè)，能提供智能制造整廠解決方案，已發(fā)展成為中國(guó)智能制造及激光應(yīng)用解決方案權(quán)威供應(yīng)商。
據(jù)了解，光大激光可以根據(jù)客戶具體要求最佳地適配自動(dòng)化和可擴(kuò)展的生產(chǎn)系統(tǒng)以及不同配置的車身制造、部件和車輛部件制造單元。
此外，光大激光還提供動(dòng)力電池電芯裝配自動(dòng)線、模組pack自動(dòng)線、封口激光焊接及測(cè)試線、模組激光焊接。
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