為確保在陸地生態(tài)系統(tǒng)碳監(jiān)測衛(wèi)星發(fā)射前，基本掌握該星主載荷——大光斑激光雷達的數(shù)據(jù)處理應用技術方法。規(guī)劃院聯(lián)合中國航天電子(16.460, -0.46, -2.72%)技術研究院704所在星載大光斑激光雷達載荷縮比部件的基礎上，研制了大光斑激光雷達機載系統(tǒng)，該系統(tǒng)還集成了航空相機、高敏航空慣導系統(tǒng)、高穩(wěn)平臺和控制存儲單元，是繼美國NASA的GLAS機載系統(tǒng)之后全球第二套同類型系統(tǒng)，具有較高的前沿性和創(chuàng)新性。

　　
為驗證大光斑激光雷達機載系統(tǒng)各性能指標，近日，規(guī)劃院組織中國航天電子技術研究院704所、中國林科院、武漢大學、中航通飛公司開展了多載荷的系統(tǒng)性掛飛綜合試驗。本次掛飛試驗前，規(guī)劃院技術人員根據(jù)大光斑激光雷達機載系統(tǒng)性能考核要求，結合歷次飛行實踐經(jīng)驗，先期編制完成了《大光斑激光雷達機載系統(tǒng)校飛試驗方案》、《大光斑激光雷達機載系統(tǒng)校飛試驗外業(yè)工作方案》。試驗中，規(guī)劃院協(xié)調(diào)各有關單位人員，部署了塔臺指揮協(xié)調(diào)組、機上作業(yè)組、地面外業(yè)組，順利采集了試驗區(qū)200余平方公里的航飛數(shù)據(jù)和100余個地面控制點數(shù)據(jù)。塔臺指揮協(xié)調(diào)組積極協(xié)調(diào)空管、機場、通航公司、氣象等部門，為飛行的及時順利開展爭取了寶貴的時間和氣象窗口；機上作業(yè)組克服高空氣流顛簸，開放機艙低溫缺氧等困難，獲取了1500-3500m標高下的大光斑激光雷達數(shù)據(jù)、激光點云數(shù)據(jù)、航空相機數(shù)據(jù)、高光譜數(shù)據(jù)等；地面外業(yè)組也跋山涉水到達各控制點位，采集了各地形條件下的地面控制點和現(xiàn)地標志物照片。通過此次試驗，優(yōu)化了大光斑激光雷達機載系統(tǒng)機上工作流程，完善了大光斑激光雷達載荷聯(lián)合檢校方法，積累了空地協(xié)同綜合試驗的寶貴經(jīng)驗。

　　
目前，規(guī)劃院正組織各有關單位對數(shù)據(jù)進行深入分析和精確驗證，以進一步改良系統(tǒng)軟硬件，從而提高系統(tǒng)穩(wěn)定性和實用性，為接下來開展大規(guī)模大光斑激光雷達機載系統(tǒng)林業(yè)業(yè)務飛行奠定基礎。